Zákazníci sú pobúrení: autá majú znížený výkon! Pôvodné kone sú za predplatné

Aj napriek protestom laickej i odbornej verejnosti sa automobilky čoraz hlbšie ponárajú do sféry dodatočných nákupov priamo v autách.

Automobilky to skúšajú a čoraz častejšie. Navyše sa pridávajú nové. Trend je jednoznačný: získať od zákazníkov peniaze aj po kúpe vozidla. Dnes už nie je výnimočné nájsť autá s informačno-zábavnými systémami, ktoré priamo ponúkajú možnosť dokúpenia príplatkových prvkov priamo na displeji infotainmentu. Okrem nových funkcií ambientného osvetlenia, či svetelných podpisov tam dnes už nájdete aj zabudované navigácie, ktoré sa dajú dokúpiť a bez doplatku nefungujú, či práve zvýšený výkon.

Volkswagen už dlhšie ponúka niektoré prvky výbav za príplatok priamo vo vozidle cez svoj obchod, avšak ešte sa nestalo, aby do obchodu tento výrobca vložil aj výkon vozidla.

Ako píše britský portál Autoexpress, práve na tamojšom trhu zaviedla značka Volkswagen túto ne-populárnu novinku. Zákazníci si môžu kúpiť model Volkswagen ID.3 vo verziách Pro a Pro S s maximálnym výkonom 150 kW, aj keď tieto verzie bežne ponúkajú 170 kW. Dodatočných 20 kW sa skrýva za platobnou bránou. Rozdiel je aj v krútiacom momente. Dokúpením sa zvýši z 265 na 310 Nm. Výkon a krútiaci moment si tak môžete predplatiť s mesačnou/ročnou platbou, alebo si ich môžete kúpiť doživotne. Cena za mesačné predplatné koní navyše je cca 19 eur. "Doživotné" kone sú za 752 eur.

Uzavrieť výkon za platobnú bránu nenapadlo Volkswagenu prvému. Bol to napríklad Mercedes, ktorý podobné zaviedol pri svojich luxusných elektromobiloch z radu EQ. Avšak v kompaktnom elektrickom hatchbacku sa také doteraz nestalo. Uvidíme kedy sa výrobca rozhodne túto "fičúru" využiť aj na ďalších trhoch.

Výhodou pre zákazníka môže byť, že automobil zo začiatku kúpi s nižšou cenou a keď sa mu bude máliť, môže si neskôr kone prikúpiť. Nevýhodou môže byť už len to vedomie, že v aute máte silnejší motor, no pokiaľ si nezaplatíte, výkon vám nedodá. Každopádne registračný poplatok za elektromobil je 33 eur bez ohľadu na jeho výkon, takže problém s navýšením výkonu neskôr by štát nemal.